提到“自(zi)動駕(jia)(jia)駛”，你(ni)會想(xiang)到什么(me)？你(ni)會否(fou)想(xiang)到一臺無人駕(jia)(jia)駛的(de)汽車、更安全的(de)旅(lv)行、創新或(huo)數字化(hua)的(de)未來(lai)？又或(huo)者，是(shi)一群游來(lai)游去的(de)小魚？

在開發未來汽(qi)車(che)的(de)過程中，日(ri)產汽(qi)車(che)的(de)工程師(shi)們(men)從多方汲取知識和靈感。大自(zi)然作(zuo)為(wei)最重(zhong)要的(de)靈感來源，幫(bang)助(zhu)工程師(shi)們(men)掌握了(le)如(ru)何讓自(zi)動駕駛車(che)輛避免碰撞。受游(you)動的(de)魚群啟發，日(ri)產汽(qi)車(che)的(de)工程師(shi)們(men)開發了(le)一款(kuan)名為(wei)Eporo的(de)機(ji)器人，展示(shi)汽(qi)車(che)在單車(che)或(huo)多車(che)的(de)行駛環境下，如(ru)何安全有(you)效的(de)行駛。

日產Eporo機器人

Eporo是(shi)EPisode O（Zero）RObot的縮(suo)寫，意(yi)為“零世代機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)”，代表著(zhu)日產汽車實現(xian)“零排放”和(he)“零事故”社會的美(mei)好愿景。2009年，Eporo機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)在日本高新(xin)技術博覽會（CEATEC JAPAN）上首(shou)次亮相，是(shi)當時全球首(shou)款利用通(tong)信技術共(gong)享定(ding)位和(he)信息進行群組移動(dong)的車輛機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)。Eporo機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)在移動(dong)時不需要地(di)圖信息，而是(shi)通(tong)過識別周(zhou)圍其他的機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)，自(zi)行思考并做出(chu)決定(ding)。當機(ji)(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)按(an)照隊列集體行動(dong)時，都能夠(gou)保持獨立移動(dong)、相互不發生碰撞(zhuang)。

日產(chan)Eporo機器人

激光(guang)束機器人

那么，機(ji)器(qi)人是(shi)(shi)如何向(xiang)魚(yu)類(lei)(lei)“學習”的(de)(de)(de)呢？日產(chan)汽車的(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)師對密(mi)集游動的(de)(de)(de)魚(yu)群進行了研究，比(bi)如沙丁(ding)魚(yu)群游動時密(mi)集性很(hen)高(gao)，但(dan)是(shi)(shi)魚(yu)群在(zai)快速移動和(he)變(bian)向(xiang)中，彼此卻(que)不會(hui)相撞(zhuang)或碰(peng)到其它(ta)障(zhang)礙物。通(tong)(tong)(tong)(tong)常，魚(yu)類(lei)(lei)利(li)用視覺和(he)側線感官識別周(zhou)圍的(de)(de)(de)環境，并通(tong)(tong)(tong)(tong)過身體上的(de)(de)(de)毛(mao)孔(kong)測(ce)量周(zhou)圍水(shui)體的(de)(de)(de)運動、水(shui)波(bo)振(zhen)動和(he)壓力變(bian)化。Eporo機(ji)器(qi)人利(li)用超寬頻(pin)段(duan)通(tong)(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)技(ji)術和(he)激光測(ce)距(ju)儀來模仿(fang)魚(yu)類(lei)(lei)的(de)(de)(de)視覺和(he)側線感官。當多個(ge)Eporo機(ji)器(qi)人一起行動時，通(tong)(tong)(tong)(tong)過超寬頻(pin)段(duan)通(tong)(tong)(tong)(tong)信(xin)(xin)技(ji)術相互發送(song)和(he)接收信(xin)(xin)號，交換位置、速度(du)和(he)方向(xiang)等信(xin)(xin)息，并根據(ju)信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)往返時間計算距(ju)離(li)。同時，機(ji)器(qi)人的(de)(de)(de)激光測(ce)距(ju)儀發射(she)光束，測(ce)量與障(zhang)礙物的(de)(de)(de)距(ju)離(li)。

搭載了這種技術后，機(ji)器(qi)人(ren)隊(dui)(dui)伍可(ke)以自由改變(bian)隊(dui)(dui)形，在(zai)多種環境下安全高效地(di)移(yi)動。利(li)用(yong)傳(chuan)感器(qi)，機(ji)器(qi)人(ren)可(ke)以順(shun)利(li)地(di)在(zai)拐角(jiao)處轉彎(wan)，在(zai)突然(ran)變(bian)窄的道路(lu)上有序行(xing)駛并避開障(zhang)礙物。當(dang)遇到瓶頸型道路(lu)時，機(ji)器(qi)人(ren)可(ke)以在(zai)彼此保(bao)持適當(dang)距離的情(qing)況(kuang)下繼(ji)續前進。

日(ri)產自動駕駛機器(qi)人Eporo設(she)計靈感

日產自動駕(jia)駛機(ji)器人(ren)Eporo設計靈感

預防交通擁堵和交通事(shi)故

數(shu)(shu)十年來，日(ri)產汽車致力(li)于新(xin)興技術(shu)的研究，使駕(jia)駛變得更(geng)安全、更(geng)智(zhi)能，Eporo機(ji)器人正是這些努力(li)的重(zhong)要一部(bu)分。根據日(ri)產汽車“Nissan NEXT”企業轉型計劃(hua)，日(ri)產汽車將在全球(qiu)市(shi)場增加(jia)搭(da)載ProPILOT超(chao)智(zhi)駕(jia)系統等先(xian)進駕(jia)駛輔助(zhu)功(gong)能的車型數(shu)(shu)量。Eporo機(ji)器人技術(shu)未來在汽車上的應用，將有助(zhu)于緩解交通擁堵，減少交通事故，使駕(jia)駛變得更(geng)輕松、更(geng)愉快。

Eporo機(ji)器人漫畫

Eporo家族共(gong)有7個機器(qi)人，它們就像駕駛員一樣，每個機器(qi)人都擁(yong)有獨特的(de)駕駛風格。比如負責領導隊(dui)伍的(de)Silver，或者出了名的(de)急性子、喜歡加(jia)速的(de)Choco。

日產Eporo機器人

自(zi)2009年問世(shi)以來，Eporo機器人(ren)已經在美國、中(zhong)國、新(xin)加(jia)坡(po)、西班牙、韓國、印度和澳大(da)利亞等(deng)國家和市場中(zhong)展示(shi)，受到(dao)了(le)來自(zi)全(quan)球(qiu)消(xiao)費者的喜愛，是(shi)日產汽車旗下擁有超高(gao)人(ren)氣的代言(yan)人(ren)。

日產Eporo機器人

近日，日產汽車發布了(le)Eporo機器人的漫畫，向更多的年輕消費者介紹這一(yi)技術(shu)的特點。

日產(chan)Eporo機器人漫畫

消費者可通過點(dian)擊鏈(lian)接“”觀看原創連載漫畫，或參與微博#日產Eporo#，#Eporo的(de)日常#的(de)話題討論。

日產汽車在中國(guo)：

日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)在中國(guo)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)始(shi)于1972年(nian)，自上世(shi)紀90年(nian)代開始(shi)，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)在中國(guo)取得了(le)迅(xun)猛的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)（中國(guo)）投(tou)資(zi)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)作為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)在華的(de)(de)(de)(de)全資(zi)子(zi)公(gong)司(si)(si)與日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)一(yi)起管(guan)理在華投(tou)資(zi)。東(dong)(dong)風汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)作為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)與東(dong)(dong)風汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)成立的(de)(de)(de)(de)合資(zi)企業，旗(qi)下東(dong)(dong)風日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)乘(cheng)用(yong)車(che)公(gong)司(si)(si)、東(dong)(dong)風英菲(fei)尼迪汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)和東(dong)(dong)風啟辰汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)分(fen)別負(fu)責(ze)日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)、英菲(fei)尼迪品(pin)牌(pai)(pai)(pai)和啟辰品(pin)牌(pai)(pai)(pai)乘(cheng)用(yong)車(che)業務(wu)，鄭州日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)和東(dong)(dong)風汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)股份有(you)(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)(si)為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)、東(dong)(dong)風雙品(pin)牌(pai)(pai)(pai)LCV產(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)主要發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)基地，致(zhi)力于成為輕(qing)(qing)型商(shang)用(yong)車(che)（LCV）領域(yu)不同細分(fen)市場的(de)(de)(de)(de)專家。2019年(nian)，包括進口車(che)、乘(cheng)用(yong)車(che)和輕(qing)(qing)型商(shang)用(yong)車(che)在內，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)在華銷量超過154萬輛(liang)。

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日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)一家擁(yong)有(you)豐富產品線的(de)全球性汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造商，旗下擁(yong)有(you)60多款日(ri)產、英菲尼迪及達(da)(da)特桑品牌車(che)(che)(che)(che)型(xing)。2018財年(nian)，日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在全球的(de)銷量(liang)達(da)(da)到(dao)552萬臺，收入達(da)(da)到(dao)了11.6萬億日(ri)元。公司總(zong)部設在日(ri)本橫濱，經營(ying)范圍覆蓋亞洲(zhou)及大洋洲(zhou)，非洲(zhou)、中東及印度(du)，中國，歐洲(zhou)，拉丁美(mei)(mei)洲(zhou)和北美(mei)(mei)洲(zhou)六大地區。1999年(nian)，日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)與(yu)法國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造商雷(lei)諾成(cheng)為戰(zhan)略(lve)合作伙伴。2016年(nian)，日(ri)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)收購三菱汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)34%的(de)股份(fen)。2018年(nian)，雷(lei)諾-日(ri)產-三菱聯盟全球銷量(liang)達(da)(da)到(dao)1,076萬臺。

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